两个电动车相撞致一方受伤，责任划分依双方过错程度而定。具体分析如下：
1. 一方闯红灯、逆行等严重违法，致事故发生，通常需担主要或全部责任。如闯红灯方撞正常行驶的另一方，闯红灯方负主要责任。
2. 双方均有过错（如未观察路况、超速等），依过错对事故作用及严重程度，分别承担主责、同等责任或次责。如双方超速且未避让，可能同等责任。
3. 一方突然变道、急刹车等操作不当，另一方无过错，操作方负全部责任。如正常行驶方突然变道，致后方避让不及相撞，变道方全责。
4. 若因道路施工未设警示标志等第三方因素致事故，第三方需承担部分责任，电动车双方责任需结合第三方因素综合判断。
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两个电动车相撞致一方受伤，处理时需注意以下特殊情况：
1. 改装超标：若一方电动车经改装（如提高时速、增加重量），超出非机动车标准，可能被认定为“机动车”，事故性质变为机动车与非机动车事故，责任划分和赔偿标准不同。如改装后电动车被认定为机动车，驾驶人无驾驶证和行驶证，该方可能担更重责任。
2. 私了协议问题：双方私下达成“私了”协议，但协议内容不公平或遗漏医疗费、误工费等，可能影响后续法律追责。如协议仅约定少量赔偿，受伤方后续伤情恶化需大额治疗费时，依据协议可能无法获足额赔偿，处理难度增加。
3. 第三方因素影响：如道路施工未设警示标志、路面有障碍物等第三方因素致事故，第三方需担责，事故责任划分涉及双方和第三方，处理需多方协商或诉讼，过程更复杂。
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关于两个电动车相撞致一方受伤的责任认定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》分析：
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条明确“非机动车”定义：电动车若符合“有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的电动自行车等”，即属非机动车。非机动车之间事故责任划分，主要依据双方过错程度。
根据该法第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人事故中，非机动车无过错由机动车方赔偿；有证据证明非机动车有过错，依过错程度减轻机动车赔偿责任；机动车无过错，承担不超过10%赔偿责任。但本案为非机动车（电动车）之间事故，应参照此原则，依双方过错确定责任：谁有过错谁担责，过错大的主责，双方均有过错按比例分担。
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两个电动车相撞致一方受伤，处理中需注意以下法律风险：
1. 证据链不足：若缺乏监控录像、清晰照片、目击证言等直接证据，事故责任难认定。如无监控，双方各执一词且无其他证据，交警难准确划分责任，影响受伤方赔偿请求。
2. 诉讼时效风险：人身损害赔偿诉讼时效为三年，自知道或应当知道权利被侵害起算。若受伤方未及时主张权利，超过三年起诉可能丧失胜诉权。如事故三年后才索赔，对方以时效抗辩，法院可能驳回请求。

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